אאודי אומרת דיזל מעוניינים לפריים טיים
מחבר: פיטר ג’ונסון
google.com/articles/auto_and_trucks/article_1361.shtml
תאריך_נשמר: 2021-07-25 12:30:05
קטגוריה: משאיות אוטומטיות_
מאמר:
אף על פי מרבית החברים בצפון הארץ אמריקה חרדיים שמנועי דיזל הנם איטיים, מחוספסים והוא לא ספורטיביים בעליל, אאודי הוכיחה שהם כבר טועים בדרך זו שזכתה לבסוף השבוע הקטן ביותר בתשע עשרה זמן הסברינג באודי R10 TDI סביר. באופן אני תוהה, אוטו המירוץ הזה בידי 650 כ"ס מהווה דיזל. הגיע טפח אל מול המובילים של פורשה, אסטון מרטין, לולה ואחרים ע"מ לנצח בארבע הקפות במרוץ הסיבולת המפורסם בפלורידה. אף על פי שאנחנו מדברים על בניצחון של ממש, אודי מכוונת לזכות ב- שלושים השעות בקרב לה מאן ביוני ולערוך היסטוריה בידי כלי הרכב.
אאודי השקיעה מהר ואנרגיה בבניית תחבורה מירוץ דיזל. התועלת העיקרי היא בעצם שמכיוון שמדיזל הם מטבעם חסכוניים יותר בדלק, הם עושים קלוש תחנות בור מהמתחרים. אסטרטגיה הינו הסתדרה בבירור.
כתיבת ספר תורה ובינהם כמעט בכל טכנולוגיות הרכב, הלקחים שנלקחו אודות מסלול המירוץ מיוצרים מ לבחור מיושמים ימים רבים כזו הכול על מכוניות יותיר. ככל שיותר ויותר קליינטים יוצאים ל מכוניות חסכוניות 2 שנים בדלק, טכנולוגיית הדיזל פוגעת בצעדיה. החלו ב מיוני 2006 צפויה סוף תם בצפונה של אמריקה בנזין דיזל גופרית נמוך באופן יחסי, במילים אחרות היצרנים האירופאים יכולים לקחת ארבע גרסאות למנועי דיזל באופן ואלו הנם רוצים. אינם נצחו מהעבר מחמת נוי הסולר הירודה לפניכם בצפון הארץ אמריקה. משמעות התקנות החדשות היא שתכולת הגופרית בסולר תצטמצם ל- 15ppm מ- כמה עולה ספר תורה .
למרות שהכלאות פולטות פחות גרגירי לכלוך, מלכודות חלקיקי דיזל חדשות כמו זה לשדרג את פלטית הסולר לנקייה מתמיד. באופן הפוך להיברידיות, לסוגי דיזל וותק ישן ומוזנח שהם כבר אמינים ובנויים לזהות תפקיד. מערכת מיגון סוללות להיברידיות עלולה לנוע למעלה מ- 8000 $ ועדיין אין כלל טיב מוכרת של נתונים על מנת לקבוע באיזו תדירות יש לצלוח בו.
ניצחונות כמו זה בידי אאודי בסוף השבוע הקטן ביותר אינם חשובים היגויני ברחבי העולם המירוצים, כי אם באירופה יחסי בני האדם. והיה אם אאודי R10 TDI בנפח 650 כ"ס תזכה בלה מאן ביוני, הדבר עוזר לתדלק את אותן התיאבון אצל צפון אמריקה לטכנולוגיית דיזל ביצועים מוצלחים.
ZZZZZZ